Продажа AVATR 12 с пробегом из Китая
В каталоге представлено 43 предложения AVATR 12 пробегом от 6 000 до 57 000 км и ценами от 4 723 887 до 6 128 609 ₽. Компания поможет подобрать подходящий вариант, проверить историю и техническое состояние машины, рассчитать таможенные платежи и организовать доставку в Санкт-Петербург.
5 877 335₽ 229 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 703 026₽ 225 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 649 439₽ 216 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 597 984₽ 213 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 128 609₽ 212 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 169 831₽ 195 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 837 031₽ 195 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 529 377₽ 209 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 477 923₽ 206 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 532 808₽ 210 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 632 288₽ 215 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 857 391₽ 234 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 808 728₽ 225 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 460 771₽ 205 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 357 861₽ 199 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 392 164₽ 201 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 891 694₽ 236 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 512 225₽ 208 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 460 771₽ 205 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 320 766₽ 203 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 114 946₽ 191 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 116 661₽ 191 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 423 675₽ 209 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 423 675₽ 209 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 252 159₽ 199 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 406 523₽ 208 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 423 675₽ 209 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 964 011₽ 183 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 595 193₽ 219 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 309 836₽ 197 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 423 675₽ 209 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 046 060₽ 245 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 252 159₽ 199 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 155 470₽ 188 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 512 225₽ 208 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 833 600₽ 194 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 049 768₽ 188 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 186 982₽ 196 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 632 288₽ 215 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 375 651₽ 207 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 149 248₽ 193 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 477 923₽ 206 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 723 887₽ 169 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
Другие марки авто из Китая
На этой странице собраны актуальные предложения на AVATR 12 с пробегом, доступные к заказу и доставке в Санкт-Петербург и другие регионы России. Каталог подходит тем, кто выбирает автомобиль по понятным параметрам и хочет заранее видеть ключевую информацию по каждому варианту до принятия решения.
Вы можете отфильтровать AVATR 12 по бюджету, году, пробегу, типу кузова, объему двигателя, приводу и другим характеристикам. Это помогает быстро сузить выбор и перейти к конкретным экземплярам, которые соответствуют вашим требованиям.
Этапы оформления заказа обычно включают:
- Подбор вариантов AVATR 12 по заданным параметрам и согласование приоритетов
- Проверку доступной информации по автомобилю и предварительную оценку состояния
- Подготовку к выкупу и проверку документов в рамках доступных данных
- Организацию логистики и доставки в СПБ или ваш город
- Оформление необходимых документов для дальнейшей регистрации в РФ, включая ЭПТС и сопутствующие процедуры
Если в каталоге сейчас нет подходящего AVATR 12, можно оставить заявку на подбор. В этом случае подбор ведется по вашим критериям: бюджет, год выпуска, пробег, комплектация, цвет, тип кузова и желаемые сроки получения автомобиля. Когда появляются варианты, соответствующие параметрам, их можно добавить в подборку и сравнить по состоянию и оснащению.
Вопрос-ответ
AVATR 12 из Китая это крупный электрический седан формата гран купе, созданный как альтернатива традиционным бизнес седанам на бензине. По сути перед нами пятидверный лифтбек длиной около пяти метров с низкой крышей и широкой посадкой. Модель делает ставку на электротягу, продвинутую электронику и акцент на водителя, но при этом остается практичным пятиместным автомобилем для повседневной эксплуатации.
По размерам AVATR 12 ближе к бизнес классу: длинная колесная база около 3 метров дает хороший запас пространства в салоне, ширина почти в два метра обеспечивает комфорт по плечам. Силуэт сочетает черты седана и фастбека. Короткий передний свес, вытянутый капот, плавно ниспадающая линия крыши и широкая задняя часть визуально делают автомобиль приземистым и устойчивым. Отдельная особенность задней части — отсутствие классического стекла багажной двери, обзор назад обеспечивают камеры и экран в салоне.
С технической точки зрения AVATR 12 строится на электрической платформе с батареей в полу и одним или двумя электромоторами. В линейке есть как версии с одним двигателем и задним приводом, так и исполнения с двумя моторами и полным приводом. В старших модификациях суммарная мощность превышает пятьсот сил, разгон до сотни занимает несколько секунд, но характер настроен не на «рваный» старт, а на ровную, плотную тягу по всему диапазону. Для тех, кому важна максимальная автономность, предусмотрены исполнения с установкой увеличенного пробега, где небольшой бензиновый мотор работает генератором и подзаряжает батарею в движении.
Запас хода зависит от версии и емкости батареи. Электрические исполнения рассчитаны на дальность порядка нескольких сотен километров на одной зарядке в смешанном цикле, старшие модификации при спокойной езде способны приблизиться к отметке около 700 километров по местным методикам. Варианты с генератором суммарно дают еще больший маршрутный ресурс, когда часть пути проходит на электротяге, а на длинных участках подключается бензиновый блок. Для пользователя это означает возможность комбинировать домашнюю или офисную зарядку с привычными заправками, подстраивая режим под свои маршруты.
Подвеска AVATR 12 ориентирована на комфорт в городе и на трассе. Тяжелая батарея в полу снижает центр тяжести, помогая крупному седану уверенно держаться в поворотах и не раскачиваться на неровностях. На плохом асфальте автомобиль гасит мелкие ямы и стыки, на скоростной дороге стабильно держит прямую, не требуя постоянных подруливаний. При этом по ощущениям это именно большой комфортный автомобиль: он лучше всего раскрывается в плавном стиле вождения, где ценится тишина и предсказуемость реакций, а не предельная атака виражей.
Интерьер AVATR 12 построен вокруг крупных экранов и горизонтальной архитектуры. Вдоль лобового стекла тянется широкая панель-дисплей с высокой четкостью, объединяющая функции приборов и вспомогательных виджетов, а по центру установлен отдельный сенсорный экран мультимедиа. В версиях с электронными зеркалами на крайних зонах верхнего дисплея выводится изображение с внешних камер, центральная часть отведена под скорость, навигацию и статус батареи. Вся эта система работает на программной платформе Huawei с быстрым откликом и привычной логикой для тех, кто пользуется современными смартфонами и планшетами.
Посадка водителя немного выше, чем в классическом легковом седане, но заметно ниже, чем в кроссовере. Кресло имеет широкий диапазон регулировок, рулевая колонка также настраивается, так что удобно устроиться смогут и невысокие, и очень высокие водители. На втором ряду места по ногам и по ширине достаточно, чтобы трое взрослых могли ехать без ощущения тесноты, хотя оптимальный сценарий — двое сзади с большим подлокотником и зоной для мелочей. Ровный пол и отсутствие высокого центрального тоннеля добавляют ощущение простора.
Багажник у AVATR 12 решен в формате лифтбека: крышка поднимается вместе с стеклом, открывая широкий проем. Для большого седана это заметный плюс в повседневной эксплуатации — удобнее загружать крупные коробки и чемоданы. Объем рассчитан на деловые поездки и семейные маршруты: несколько чемоданов, коляска, покупки помещаются без сложных комбинаций. Если сложить задние спинки, можно перевозить длинномерные предметы, что редко доступно традиционным седанам с отдельным багажником.
По назначению AVATR 12 выглядит как автомобиль для тех, кто много времени проводит за рулем или на заднем сиденье, ценит пространство и технологии и готов сделать шаг в сторону электрификации, не отказываясь от формата крупного пятидверного седана. Он подходит и для повседневной эксплуатации в городе, и для частых поездок по трассе, если владелец заранее продумал вопрос зарядки и понимает разницу между чисто электрическими и удлиненными по пробегу версиями.