Li с пробегом из Китая с площадок CHE168 и Dongchedi
5 355 397₽ 160 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 166 729₽ 149 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 058 829₽ 260 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 400 350₽ 289 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 319 794₽ 226 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 354 097₽ 228 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 098 122₽ 145 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 424 004₽ 164 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 350 688₽ 219 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 255 918₽ 155 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 115 274₽ 146 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 340 376₽ 228 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 101 553₽ 146 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 135 856₽ 148 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 386 628₽ 289 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 995 213₽ 139 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 906 661₽ 203 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 093 133₽ 262 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 149 577₽ 148 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 832 428₽ 246 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 635 027₽ 118 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 057 316₽ 269 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 573 582₽ 299 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 542 566₽ 229 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 503 260₽ 295 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
9 257 123₽ 388 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 218 184₽ 152 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 002 172₽ 315 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 912 885₽ 135 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 755 089₽ 125 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 629 824₽ 176 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 228 833₽ 279 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 307 373₽ 158 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 832 428₽ 246 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 141 437₽ 206 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 228 833₽ 279 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 371 249₽ 229 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 741 467₽ 299 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 756 805₽ 125 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 635 027₽ 118 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 823 695₽ 129 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 112 481₽ 215 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
11 555 851₽ 458 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
7 371 249₽ 229 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
5 496 041₽ 169 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
8 197 960₽ 278 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 509 976₽ 228 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 806 543₽ 128 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
4 995 213₽ 139 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
6 162 018₽ 208 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
Другие марки авто из Китая
На этой странице собраны актуальные предложения на Li с пробегом, доступные к заказу и доставке в Санкт-Петербург и другие регионы России. Каталог подходит тем, кто выбирает автомобиль по понятным параметрам и хочет заранее видеть ключевую информацию по каждому варианту до принятия решения.
Вы можете отфильтровать Li по бюджету, году, пробегу, типу кузова, объему двигателя, приводу и другим характеристикам. Это помогает быстро сузить выбор и перейти к конкретным экземплярам, которые соответствуют вашим требованиям.
Этапы оформления заказа обычно включают:
- Подбор вариантов Li по заданным параметрам и согласование приоритетов
- Проверку доступной информации по автомобилю и предварительную оценку состояния
- Подготовку к выкупу и проверку документов в рамках доступных данных
- Организацию логистики и доставки в СПБ или ваш город
- Оформление необходимых документов для дальнейшей регистрации в РФ, включая ЭПТС и сопутствующие процедуры
Если в каталоге сейчас нет подходящего Li, можно оставить заявку на подбор. В этом случае подбор ведется по вашим критериям: бюджет, год выпуска, пробег, комплектация, цвет, тип кузова и желаемые сроки получения автомобиля. Когда появляются варианты, соответствующие параметрам, их можно добавить в подборку и сравнить по состоянию и оснащению.
Вопрос-ответ
Li Auto в китайских каталогах часто обозначают просто как Li. Это бренд, который стал заметным благодаря одной понятной идее: сделать семейный автомобиль на электротяге удобным для дальних поездок без привычного страха перед зарядками. Поэтому многие модели Li построены вокруг схемы EREV, где колеса вращают электромоторы, а небольшой бензиновый двигатель работает как генератор и подзаряжает батарею в пути. По ощущениям это все равно электромобиль: тихий старт, ровная тяга, отсутствие переключений, рекуперация и плавный ход. Но по практичности в дальних маршрутах у владельца остается “план Б” в виде топлива.
Типичный Li это большой кроссовер или SUV с тремя рядами сидений. В салоне ставку делают на комфорт пассажиров, особенно на втором ряду: много места для ног, удобные кресла, отдельные настройки климата, обилие зарядок и продуманная мультимедиа. Важная часть философии бренда в том, что автомобиль воспринимается как семейный “дом на колесах” для ежедневных поездок и путешествий. Третий ряд чаще рассчитан на детей или на короткие поездки для взрослых, но в современных компоновках он нередко пригоден и для регулярного использования, особенно если база длинная.
По ездовому характеру Li обычно спокойный и уверенный. Электромоторы дают мгновенный отклик, поэтому крупный автомобиль кажется легче, чем подсказывает его масса. В городе это проявляется в легком старте и предсказуемых ускорениях, а на трассе в уверенном темпе и стабильности. Подвеска чаще настроена на комфорт и контроль кузова, чтобы машина не раскачивалась, когда в салоне пассажиры и багаж. Рулевое обычно без спортивной резкости, но достаточно точное, чтобы водитель не чувствовал “автобусность”. В таких автомобилях важнее не эмоция от поворота, а отсутствие усталости после пары сотен километров.
Отдельно стоит объяснить схему EREV простыми словами. В городском режиме Li может ехать как обычный электромобиль, используя заряд батареи. При снижении запаса хода или в дальнем маршруте включается генератор, который поддерживает заряд и позволяет продолжать движение без привязки к быстрым зарядным станциям. Это не классический гибрид, где двигатель напрямую вращает колеса. Для водителя это значит две вещи. Первая: ощущение тяги остается электрическим и ровным. Вторая: на длинной дистанции планирование проще, потому что можно дозаправиться и ехать дальше, не завися только от инфраструктуры.
Цифровая часть у Li обычно сильная. Большие экраны, удобная навигация, продуманные камеры и парковочные помощники, развитые ассистенты движения. В реальной жизни это важно из за габаритов: большой трехрядный SUV проще парковать и маневрировать, когда электроника помогает видеть углы и контролировать расстояние. При этом для покупателя важно, что набор функций может отличаться по комплектации, и ощущение “умного автомобиля” складывается из того, насколько логично устроен интерфейс и насколько стабильно он работает.
Li как бренд в целом про семейную практичность на электротяге. Он подойдет тем, кто хочет тишину и плавность электромобиля, но при этом не готов полностью зависеть от зарядной сети, особенно если поездки длинные и регулярные.