Продажа Exeed Xingtu Yaoguang C-DM с пробегом из Китая
В каталоге представлено 8 предложений Exeed Xingtu Yaoguang C-DM пробегом от 12 000 до 47 500 км и ценами от 0 до 0 ₽. Компания поможет подобрать подходящий вариант, проверить историю и техническое состояние машины, рассчитать таможенные платежи и организовать доставку в Санкт-Петербург.
2 957 797₽ 86 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
2 979 508₽ 88 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
2 907 770₽ 82 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
2 993 983₽ 88 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
3 012 076₽ 89 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
3 102 541₽ 94 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
3 286 660₽ 104 500 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
3 454 925₽ 113 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
EXEED XINGTU YAOGUANG C-DM по году
Другие марки авто из Китая
На этой странице собраны актуальные предложения на Exeed Xingtu Yaoguang C-DM с пробегом, доступные к заказу и доставке в Санкт-Петербург и другие регионы России. Каталог подходит тем, кто выбирает автомобиль по понятным параметрам и хочет заранее видеть ключевую информацию по каждому варианту до принятия решения.
Вы можете отфильтровать Exeed Xingtu Yaoguang C-DM по бюджету, году, пробегу, типу кузова, объему двигателя, приводу и другим характеристикам. Это помогает быстро сузить выбор и перейти к конкретным экземплярам, которые соответствуют вашим требованиям.
Этапы оформления заказа обычно включают:
- Подбор вариантов Exeed Xingtu Yaoguang C-DM по заданным параметрам и согласование приоритетов
- Проверку доступной информации по автомобилю и предварительную оценку состояния
- Подготовку к выкупу и проверку документов в рамках доступных данных
- Организацию логистики и доставки в СПБ или ваш город
- Оформление необходимых документов для дальнейшей регистрации в РФ, включая ЭПТС и сопутствующие процедуры
Если в каталоге сейчас нет подходящего Exeed Xingtu Yaoguang C-DM, можно оставить заявку на подбор. В этом случае подбор ведется по вашим критериям: бюджет, год выпуска, пробег, комплектация, цвет, тип кузова и желаемые сроки получения автомобиля. Когда появляются варианты, соответствующие параметрам, их можно добавить в подборку и сравнить по состоянию и оснащению.
Вопрос-ответ
Exeed Xingtu Yaoguang C-DM из Китая — это среднеразмерный подключаемый гибридный кроссовер, который по формату ближе к семейному флагману, чем к обычному городскому SUV. Модель построена на платформе М3X и использует сложную гибридную схему C-DM с бензиновым мотором 1.5 и несколькими электродвигателями. Для покупателя это означает два ключевых преимущества: возможность ездить в городе как на электрическом автомобиле и при этом иметь большой общий запас хода за счет работы ДВС в дальних поездках.
По габаритам Exeed Yaoguang C-DM относится к классу D-SUV. Длина около 4,78 метра, ширина чуть меньше 1,92, колесная база 2,8 метра. Внутри это превращается в просторный салон с полноценным вторым рядом и большим багажником. Посадка водителя высокая, обзор вперед и по зеркалам уверенный. Капот читается легко, что важно для тех, кто до этого ездил на седане и только переходит на кроссовер. При этом по ощущениям автомобиль не кажется чрезмерно громоздким, особенно в городе.
Силовая установка Exeed Xingtu Yaoguang C-DM построена вокруг 1.5-литрового турбодвигателя, работающего в паре с двумя или тремя электромоторами и трехступенчатым гибридным агрегатом DHT. В электрическом режиме кроссовер может проезжать до примерно 150–180 километров по китайскому циклу в зависимости от версии батареи, а суммарный запас хода с учетом бензобака достигает 1000 и более километров. Это снимает классический «страх запаса хода»: по городу машина чаще ездит на электротяге, а в поездках на дальние расстояния подключается генераторная часть и расширяет возможности.
Характер езды у гибридного Exeed Yaoguang близок к электрическому кроссоверу. Старт с места плавный, но уверенный, задержек на переключениях нет, так как за тягу в первую очередь отвечают электромоторы. При умеренном нажатии на педаль газа автомобиль разгоняется тихо, звук ДВС появляется преимущественно при интенсивном ускорении или на высоких скоростях. Трехступенчатый DHT подбирает передаточные числа так, чтобы мотор работал в эффективной зоне, водитель лишь чувствует ровную тягу и редкие, мягкие переключения.
Подвеска у Exeed Xingtu Yaoguang C-DM типична для среднеразмерного кроссовера: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Настройки ориентированы на комфорт. На мелких и средних неровностях автомобиль идет мягко, стыки и трещины асфальта сглаживаются. Крупные ямы лучше проходить аккуратнее, но дополнительная масса батареи внизу кузова помогает сделать реакции более собранными — кроссовер не излишне «козлит» и не стремится подпрыгивать. На трассе машина уверенно держит прямую и не требует постоянных подруливаний даже при высокой крейсерской скорости.
Салон Exeed Yaoguang C-DM построен вокруг крупной изогнутой панели, объединяющей два экрана диагональю 12,3 дюйма каждый. Перед глазами водителя — цифровая приборная панель с детальной индикацией работы гибридной системы и запаса хода, а справа — мультимедийный центр с навигацией и настройками автомобиля. В более богатых версиях используется проекционный дисплей, панорамная крыша и аудиосистема с многоканальным звучанием. Кресло водителя имеет электропривод, подогрев и вентиляцию, а в старших исполнениях — выдвижную подножку и дополнительные настройки для долгих поездок.
Второй ряд в Exeed Xingtu Yaoguang C-DM — это не «дополнение», а полноценное пространство для взрослых пассажиров. Спинка дивана регулируется по углу наклона, между сиденьями крупный подлокотник, есть отдельные дефлекторы обдува, разъемы для зарядки гаджетов и, в некоторых версиях, подогрев. При росте пассажиров выше среднего колени не упираются в спинки передних кресел, а над головой остается ощутимый запас, особенно без панорамной крыши. Для семей с детьми удобна геометрия дверных проемов: детское кресло ставится и фиксируется без сложных «акробатических» движений.
Багажник у Yaoguang C-DM сохраняет формат полноценного семейного SUV, несмотря на размещение батареи. Объем позволяет одновременно взять коляску, пару чемоданов, спортивные сумки. Спинки второго ряда складываются, образуя увеличенную грузовую площадку для перевозки крупногабаритных вещей. Для тех, кто часто ездит на дачу или в поездки на несколько дней, это важный практический аргумент: кроссоверу не приходится жертвовать багажом ради гибридной схемы.
По части безопасности Exeed Xingtu Yaoguang C-DM опирается на комплекс ассистентов. В зависимости от версии доступны адаптивный круиз контроль, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение, ассистент движения в пробках и камеры кругового обзора. В совокупности это снижает нагрузку на водителя и помогает менее утомительно переносить долгие поездки, особенно в сочетании с мягкой подвеской и тихим салоном.
В итоге Exeed Xingtu Yaoguang C-DM — это подключаемый гибрид для тех, кто хочет перейти в «электроформат», но не готов полностью зависеть от зарядной инфраструктуры. В городе он способен большую часть времени ездить только на электротяге, а в дальних поездках работает как гибрид с большим суммарным ресурсом хода. Для семейных пользователей важны простор салона, практичный багажник и высокий уровень оснащения, для тех, кто много ездит по трассе — запас мощности и работа ассистентов.