Продажа Dongfeng Nano EX1 с пробегом из Китая
В каталоге представлено 26 предложений Dongfeng Nano EX1 пробегом от 17 000 до 89 000 км и ценами от 590 696 до 827 389 ₽. Компания поможет подобрать подходящий вариант, проверить историю и техническое состояние машины, рассчитать таможенные платежи и организовать доставку в Санкт-Петербург.
741 631₽ 28 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
722 765₽ 27 700 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
638 721₽ 22 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
741 631₽ 28 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
655 873₽ 23 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
707 328₽ 26 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
655 873₽ 23 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
599 272₽ 20 500 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
741 631₽ 28 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
727 909₽ 28 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
691 892₽ 25 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
657 588₽ 23 900 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
621 569₽ 21 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
690 176₽ 25 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
702 183₽ 26 500 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
810 237₽ 32 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
673 024₽ 24 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
633 576₽ 22 500 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
705 528₽ 26 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
621 569₽ 21 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
625 000₽ 22 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
621 569₽ 21 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
707 328₽ 26 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
827 389₽ 33 800 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
710 759₽ 27 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
590 696₽ 20 000 ¥
с доставкой в Санкт-Петербург
Другие марки авто из Китая
Другие авто марки DONGFENG из Китая
На этой странице собраны актуальные предложения на Dongfeng Nano EX1 с пробегом, доступные к заказу и доставке в Санкт-Петербург и другие регионы России. Каталог подходит тем, кто выбирает автомобиль по понятным параметрам и хочет заранее видеть ключевую информацию по каждому варианту до принятия решения.
Вы можете отфильтровать Dongfeng Nano EX1 по бюджету, году, пробегу, типу кузова, объему двигателя, приводу и другим характеристикам. Это помогает быстро сузить выбор и перейти к конкретным экземплярам, которые соответствуют вашим требованиям.
Этапы оформления заказа обычно включают:
- Подбор вариантов Dongfeng Nano EX1 по заданным параметрам и согласование приоритетов
- Проверку доступной информации по автомобилю и предварительную оценку состояния
- Подготовку к выкупу и проверку документов в рамках доступных данных
- Организацию логистики и доставки в СПБ или ваш город
- Оформление необходимых документов для дальнейшей регистрации в РФ, включая ЭПТС и сопутствующие процедуры
Если в каталоге сейчас нет подходящего Dongfeng Nano EX1, можно оставить заявку на подбор. В этом случае подбор ведется по вашим критериям: бюджет, год выпуска, пробег, комплектация, цвет, тип кузова и желаемые сроки получения автомобиля. Когда появляются варианты, соответствующие параметрам, их можно добавить в подборку и сравнить по состоянию и оснащению.
Вопрос-ответ
Dongfeng Nano EX1 из Китая относится к классу компактных городских электромобилей. По формату это небольшой пятидверный хэтчбек с легким кроссоверным акцентом в дизайне. Повышенный клиренс, пластиковые накладки по низу кузова и вертикальная посадка создают ощущение маленького городского SUV, хотя по сути перед нами электрокар А–В класса, рассчитанный на плотный поток, узкие улицы и короткие выезды за город.
Габариты Dongfeng Nano EX1 скромные, и это его осознанный плюс. Машина занимает минимум места в длину, легко разворачивается во дворах и на тесных парковках. При этом высокая линия крыши и почти вертикальная задняя дверь помогают получить приемлемый запас пространства в салоне. На переднем ряду двое взрослых располагаются без ощущения тесноты, посадка достаточно высокая, так что обзор вперед и по сторонам лучше, чем у многих классических малолитражек. На втором ряду комфортнее всего двум пассажирам среднего роста. Для троих взрослых ширины уже мало, но дети и подростки помещаются без проблем.
Интерьер Nano EX1 выполнен в утилитарном ключе. Панель простая по архитектуре, с цифровой или комбинированной приборной зоной и компактным экраном мультимедиа по центру в зависимости от комплектации. Материалы отделки в большей степени практичные, рассчитанные на частую посадку и высадку, перевозку сумок и повседневных вещей, чем на демонстрацию дорогих фактур. Управление климатом и основными функциями вынесено на классические крутилки и кнопки, так что водитель не привязан к меню на экране, что удобно при городской езде.
По технике Dongfeng Nano EX1 это полностью электрический автомобиль с одним электромотором и передним приводом. Мощность силовой установки умеренная, но для города более чем достаточная. Электромотор выдает максимальный крутящий момент с самых низких оборотов, поэтому старт со светофора получается ровным и уверенным. Максимальная скорость ограничена на уровне, достаточном для городского потока и коротких выездов по загородной трассе, но эта модель явно не рассчитана на длительное движение на высоких скоростях.
Запас хода зависит от конкретной версии батареи, но в целом Dongfeng Nano EX1 ориентирован на повседневные маршруты город жилая зона пригород. В типичном режиме смешанной езды это несколько десятков километров в день с комфортным запасом к вечеру. Для многих владельцев, которые проезжают за сутки 30–60 километров, этого более чем достаточно. Зарядка осуществляется от переменного тока, возможна как от бытовой розетки, так и от настенного зарядного устройства. Полную зарядку чаще всего имеют ночью, когда машина просто стоит во дворе или на парковке.
Ходовые повадки у Nano EX1 типичны для компактного электромобиля. Из-за небольшой базы автомобиль относительно живо реагирует на маневры, а легкий руль помогает в плотном потоке и при парковке. Подвеска простая, настроена с учетом плохих городских дорог. Мелкие неровности и стыки она сглаживает уверенно, крупные ямы ощущаются сильнее, поэтому агрессивная езда по разбитому покрытию нежелательна. Центр тяжести ниже, чем у схожего по размеру бензинового кроссовера, так как батарея расположена внизу, что немного улучшает устойчивость в поворотах.
Багажник у Dongfeng Nano EX1 по меркам класса невелик, но удобен по форме. В стандартном положении спинок туда спокойно помещаются повседневные покупки, рюкзак, пара небольших сумок. Для более крупных грузов спинки заднего ряда можно сложить и получить заметно увеличенное пространство по длине. В таком варианте Nano EX1 уже способен принять чемоданы для поездки или крупную коробку, если речь идет о разовой перевозке.
По части безопасности автомобиль опирается на базовый набор систем, принятых в сегменте городских электромобилей. Это подушки безопасности спереди, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации в более богатых комплектациях. Часто встречаются датчики парковки и камера заднего вида, что важно с учетом компактных габаритов и плотной городской застройки. Отдельные версии оснащаются простейшими ассистентами, например помощником трогания в гору.
В повседневной эксплуатации Dongfeng Nano EX1 логичен как городской инструмент. Его стихия это утренние и вечерние поездки на работу, развоз детей по секциям, заезды в торговые центры и ежедневные деловые маршруты в пределах города и ближайшего пригорода. Для большой семьи или регулярных дальних путешествий по трассе он подходит хуже из-за ограниченного запаса хода, небольшого багажника и компактного второго ряда, но в роли второго автомобиля в семье или единственного транспорта для одного-двух человек Nano EX1 ощущается уместным и экономичным.